Encore un mauvais coup pour notre ville !
La proposition du recteur Leroy de rattacher l’Institut de Formation des Maîtres à l’université Henri Poincaré de Nancy au lieu de l’université Paul Verlaine de Metz est une mauvaise nouvelle pour notre ville. Après l’absorption de l’ESIDEC par l’Institut Commercial de Nancy (ICN), après les menaces sur le maintien de la cour d’appel de Metz, c’est un nouveau centre de décision qui échapperait à notre ville.

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Après les baisses de 2003 et 2004, 2005 est à nouveau marquée par une perte, de près de 4 800 emplois salariés lorrains (-0,6%), surtout dans l’industrie, alors que le niveau national est en progression de 0,6%.
Le décalage de la Lorraine avec les évolutions nationales s’accentue donc encore en 2005, mais constituerait un point bas avant la stabilisation.
Si la Meurthe-et-Moselle tire relativement bien son épingle du jeu avec une perte limitée à 0,2%, il n’en va pas de même pour la Moselle (-0,5%), les Vosges (-1,1%), la Meuse affichant la plus forte baisse (-1,6%)
>> L'étude complète de l'INSEE

Avec 190 millions d’euros de dépenses réelles en augmentation de 6,1% par rapport à 2006, le sixième budget de la Communauté d’Agglomération de Metz Métropole (CA2M) est de plus en plus l’instrument de politiques réellement communautaires.

En effet, les reversements aux communes à travers l’attribution de compensation et la dotation de solidarité communautaire ne représentent plus qu’un tiers des dépenses de fonctionnement contre 49% en 2002. Il y a bien une autonomie croissante de notre communauté par rapport aux communes.

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Comment permettre aux résidents de trouver une place de stationnement pour leur véhicule ? Les nouvelles constructions prennent bien en compte ce besoin, mais le parc de logements ne se renouvelle qu’au rythme de 1% par an alors qu’en 25 ans, le parc de voitures particulières a doublé. À Metz, certains quartiers connaissent des difficultés de stationnement : centre ville, Outre-Seille, Sablon, Queuleu….

Faciliter le stationnement résidentiel, c’est améliorer la mixité sociale, lutter cotre la périurbanisation qui accroît les déplacements, et inciter à l’usage des transports collectifs. De nombreuses villes ont mis en œuvre chacune à leur manière une politique de stationnement résidentiel. Chez nous le sujet et tabou : le maire n’en veut pas. Le dossier ci-joint donne matière à réflexion. Et vous qu’en pensez-vous ?

>> Le dossier

La circulation douce en ville, le partage de la chaussée entre vélos, piétons, voitures et… tramway, un vrai parking à vélos à proximité de la gare ferroviaire, le tramway qui défie le temps et l’histoire dans la vieille ville ! Mais où donc tout cela est-il possible ? Dans un autre monde, sur une autre planète ? Non à 250 kilomètres au sud-est de Metz, à Fribourg-en-Brisgau chez nos voisins d’outre-rhin du pays de Bade !

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Pour la troisième année consécutive, je ne peux que déplorer la faiblesse du contenu du document sur les orientations budgétaires. Il n’est pas normal que nous ne disposions pas d‘une maquette financière traçant pour les trois ans à venir l’évolution prévisible des recettes et des dépenses.

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La CA2M est elle en train d’apporter sa contribution à la création d’une nouvelle usine à gaz ? L’objectif de cet institut est noble et ambitieux : « assurer une meilleure visibilité de nos outils d’enseignement supérieur et de recherche par la coopération entre les établissements d’enseignement, l’industrie et le monde des affaires ». Très bien ! Qui ne souscrirait pas à un tel objectif ?

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En 2004, dans la Communauté d’Agglomération de Metz Métropole (CA2M), 27 400 personnes ont des revenus inférieurs au seuil de pauvreté. Parmi elles près de 10 300 vivent dans une des cinq Zones Urbaines Sensibles (ZUS) de l’agglomération messine.
La pauvreté est plus marquée dans les ZUS mais ses caractéristiques sont les mêmes que dans l’ensemble de la CA2M
Les jeunes et les femmes sont plus souvent en situation de précarité. Le chômage et l’isolement familial sont les principaux vecteurs de la pauvreté.
> Le Dossier

Après avoir été approuvé par le Conseil de communauté de la CA2M, le projet de Plan de déplacement urbain a été mis à l’enquête publique en décembre dernier. Ainsi chaque citoyen messin a pu théoriquement donner son avis sur l’organisation future des déplacements et des transports sur notre agglomération. On attend avec impatience le rapport de la Commission d’enquête.Telle qu’engagée à ce jour, l’élaboration du PDU est un loupé magistral tant dans la démarche que pour le projet lui-même.

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L’annonce de la création d’une antenne décentralisée du Centre Georges Pompidou est une bonne nouvelle pour Metz dont l’attractivité et le rayonnement international s’en trouveront renforcés. Il faut dès maintenant travailler pour que tous les messins s’approprient effectivement ce nouvel outil culturel.

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Voici un dossier très complet établi par l’association des parents d’élèves du Coquelicot. Il fait un historique de l’affaire et examine de manière très précise les différentes hypothèses possibles. Quand on dit que la démocratie participative ça ne marche pas, voilà un exemple qui prouve le contraire! Bravo pour ce travail qui prouve que la concertation préalable est un gage de l’efficacité de la décision publique!

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